Video e FAQ
Robus
Soluzione
Domande frequenti
1) Cosa posso fare se premendo un qualunque tasto del trasmettitore il suo LED non si accende e il cancello non si muove?
Verifica se le pile del trasmettitore sono scariche e, in tal caso, sostituiscile con un paio nuovo.
2) Cosa posso fare se il cancello non si muove quando invio un comando con il trasmettitore?
Verifica che il trasmettitore sia correttamente associato al ricevitore innestato nella centrale di comando del motore. Se così non fosse, prova ad eseguire nuovamente la procedura di memorizzazione, come mostrato nel video.
3) Come posso procedere se il motore non si muove quando invio un comando e il LED BlueBUS della centrale non lampeggia?
Verifica che il motore sia correttamente collegato alla rete elettrica.
In caso affermativo, verifica che i fusibili non siano interrotti: identificata la causa del guasto, sostituiscili con altri fusibili uguali per caratteristiche e valore di corrente.
4) Come posso interpretare il comportamento del lampeggiante quando, inviando un comando, il motore non esegue alcuna manovra?
Se il lampeggiante rimane spento è necessario verificare che il comando sia stato effettivamente ricevuto. Se stai utilizzando un comando filare, controlla che il LED in corrispondenza dell’ingresso PP si accenda.
Se invece stai utilizzando un trasmettitore radio, osserva che il LED BlueBUS emetta due lampeggi veloci.
Se il lampeggiante si accende, osserva il numero dei lampeggi brevi. Questi si ripetono per due volte, intervallati da una pausa di un secondo.
| Numero lampeggi | Diagnostica | Possibile azione |
| 1 | Errore BlueBUS | I dispositivi BlueBUS verificati non corrispondono a quelli memorizzati in fase di apprendimento. Controlla che non ci siano dei guasti nei dispositivi in questione e, in caso affermativo, sostituiscili. Se si effettuano modifiche è necessario ripetere la procedura di apprendimento dei dispositivi. |
| 2 | Intervento di una fotocellula | All’inizio della manovra una o più fotocellule non danno il consenso al movimento. Verifica se sono presenti ostacoli. |
| 3 | Intervento del limitatore della “Forza motore” | Durante il movimento il cancello ha riscontrato un maggiore attrito. Verifica la causa. |
| 4 | Intervento dell’ingresso STOP | Controlla i collegamenti eseguiti sul morsetto STOP per identificare la causa che ha comportato l’intervento dell’ingresso all’inizio o durante la manovra. |
| 5 | Errore nei parametri interni della centrale elettronica | Attendi almeno 30 secondi e poi prova ad inviare un comando. Se il motore non si muove prova a controllare la scheda elettronica e, in caso di guasto, sostituiscila. |
| 6 | Superamento del limite massimo di manovre orarie | Attendi alcuni minuti, così da consentire al limitatore di manovre di tornare sotto il limite massimo. |
| 7 | Errore nei circuiti elettrici | Scollega tutti i circuiti di alimentazione per alcuni secondi, poi prova nuovamente ad inviare un comando. Se il motore non risponde, prova a sostituire la scheda elettronica. |
| 8 | È già presente un comando che non permette di eseguire altri comandi | Verifica la natura del comando già presente. |
5) Come posso interpretare il comportamento del LED del morsetto BlueBUS sulla centrale del motore?
- Se il LED lampeggia con la frequenza di un lampeggio al secondo la centrale sta funzionando normalmente.
- Se il LED è spento, controlla che ci sia alimentazione. Se la centrale è alimentata verifica che i fusibili non abbiano subito un guasto; in caso affermativo sostituiscili con altri dello stesso valore.
- Se il LED rimane acceso fisso prova a spegnere per alcuni secondi la centrale. Se lo stato permane sostituisci la scheda elettronica.
- Quando il LED emette due lampeggi veloci questo indica un cambiamento in uno degli ingressi: open, stop, intervento delle fotocellule o comando da parte del trasmettitore.
Il LED BlueBUS potrebbe emettere una serie di lampeggi separati da una pausa di un secondo. Questi vanno interpretati come per il lampeggiante (vedi FAQ).
6) Come posso interpretare il comportamento del LED del morsetto STOP sulla centrale del motore?
- Se il LED è acceso l’ingresso STOP è normalmente attivo.
- Se il LED è spento verifica i dispositivi collegati all’ingresso STOP per capire quale di questi sta intervenendo.
7) Come posso interpretare il comportamento del LED del morsetto PP sulla centrale del motore?
- Se il LED è spento l’ingresso PP non è attivo.
- Se il LED è acceso il dispositivo collegato all’ingresso PP è attivo.
8) Come posso interpretare il comportamento del LED del morsetto OPEN sulla centrale del motore?
- Se il LED è spento l’ingresso OPEN non è attivo.
- Se il LED è acceso il dispositivo collegato all’ingresso OPEN è attivo.
9) Come posso interpretare il comportamento del LED del morsetto CLOSE sulla centrale del motore?
- Se il LED è spento l’ingresso CLOSE non è attivo.
- Se il LED è acceso il dispositivo collegato all’ingresso CLOSE è attivo.
10) Come posso interpretare il comportamento del LED L1 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento la funzione “Chiusura automatica” non è attiva. Al contrario, se il LED è acceso la funzione è attiva.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni. In particolare, se il LED L1 lampeggia contemporaneamente al LED L2 è necessario eseguire la fase di apprendimento dei dispositivi.
11) Come posso interpretare il comportamento del LED L2 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento la funzione “Richiudi il cancello dopo alcuni secondi che la fotocellula ha rilevato il passaggio di un soggetto” non è attiva. Al contrario, se il LED è acceso la funzione è attiva.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni. In particolare, se il LED L2 lampeggia contemporaneamente al LED L1 è necessario eseguire la fase di apprendimento dei dispositivi.
12) Come posso interpretare il comportamento del LED L3 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento la funzione “Chiudi sempre” non è attiva. Al contrario, se il LED è acceso la funzione è attiva.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni. In particolare, se il LED L3 lampeggia contemporaneamente al LED L4 è necessario eseguire la fase di apprendimento della lunghezza dell’anta.
13) Come posso interpretare il comportamento del LED L4 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento la funzione “Stand-By” non è attiva. Al contrario, se il LED è acceso la funzione è attiva.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni. In particolare, se il LED L4 lampeggia contemporaneamente al LED L3 è necessario eseguire la fase di apprendimento della lunghezza dell’anta.
14) Come posso interpretare il comportamento del LED L5 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento la funzione “Spunto”, che prevede che il cancello inizi il movimento di apertura alla sua forza massima senza fase di rallentamento, non è attiva. Al contrario, se il LED è acceso la funzione è attiva.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni.
15) Come posso interpretare il comportamento del LED L6 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento la funzione “Prelampeggio”, che prevede che il lampeggiante inizi a lampeggiare alcuni secondi prima dell’inizio della manovra del cancello, non è attiva. Al contrario, se il LED è acceso la funzione è attiva.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni.
16) Come posso interpretare il comportamento del LED L7 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento ciò indica che l’ingresso CLOSE attiva una manovra di chiusura. Al contrario, se il LED è acceso l’ingresso CLOSE attiva una manovra di apertura parziale.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni.
17) Come posso interpretare il comportamento del LED L8 della centrale del motore?
- Se durante il normale funzionamento il LED è spento il motore Robus è configurato come Primary. Al contrario, se il LED è acceso il motore Robus è configurato come Secondary.
- Il LED che lampeggia indica invece che è in corso la programmazione delle funzioni.
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