Vídeo y FAQ
M-Bar y L-Bar
Solución
Preguntas frecuentes
1) ¿Qué puedo hacer si al presionar un botón del transmisor su LED no se enciende y el accionador de barrera no se mueve?
Comprueba si las pilas del transmisor se han gastado y, en dicho caso, debes sustituirlas por dos nuevas.
2) ¿Qué puedo hacer si el accionador de barrera no recibe las órdenes del transmisor?
Comprueba que el transmisor se haya asociado correctamente al receptor situado en la central de mando del accionador de barrera. De no ser así, intenta efectuar de nuevo el procedimiento de memorización, como se muestra en el vídeo.
3) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento de la luz parpadeante del accionador de barrera cuando no ejecuta ninguna maniobra al enviar una orden?
Si, al enviar una orden al accionador de barrera, éste no ejecuta ninguna maniobra y la luz parpadeante permanece apagada, se ha de comprobar que la orden haya sido recibida; si la orden llega correctamente a la entrada PP de la central de mando, el LED OK ejecuta un parpadeo doble.
Si la luz parpadeante se enciende, observa el número de parpadeos breves. Éstos se repiten dos veces con pausas de un segundo.
| Número de parpadeos | Diagnóstico | Posible acción |
| 1 | Error BlueBUS | Los dispositivos BlueBUS comprobados no corresponden a los memorizados durante la fase de aprendizaje. Controla la presencia de averías en los dispositivos en cuestión y, en caso afirmativo, debes sustituirlos. Si se aportan modificaciones, se ha de repetir el procedimiento de aprendizaje de los dispositivos. |
| 2 | Intervención de una fotocélula | Durante el inicio de una maniobra, una o varias fotocélulas impiden el movimiento. Comprueba si hay obstáculos. |
| 3 | Intervención del limitador de la «Fuerza motor» | Durante el movimiento el mástil ha encontrado un mayor roce. Comprueba la causa. |
| 4 | Intervención de la entrada STOP | Controla las conexiones realizadas en el borne STOP para identificar la causa, que ha determinado la intervención de la entrada al inicio de la maniobra o durante ella. |
| 5 | Error en los parámetros internos de la central de mando | Corta la alimentación del accionador de barrera y vuelve a alimentarlo. Si el error persiste, cancela totalmente la memoria de la central y repite la instalación y la programación de la misma. Si después de haber efectuado los pasos anteriores, el estado de error sigue presente, controla la tarjeta electrónica y, en caso de avería, se ha de cambiar |
| 7 | Error en los circuitos eléctricos | Desconecta todos los circuitos de alimentación unos segundos y luego intenta enviar de nuevo una orden. Si el estado de error sigue presente, controla la tarjeta electrónica y las conexiones del motor y, en caso de avería, se han de efectuar las sustituciones correspondientes. |
| 9 | Bloqueo del automatismo | Envía la orden «Desbloquear automatismo» o acciona la maniobra mediante el transmisor con la función «Paso Paso Alta Prioridad»: |
4) ¿Por qué, cuando el accionador de barrera ejecuta la maniobra, seguidamente se bloquea o ejecuta una breve inversión del movimiento?
Tal vez se ha ajustado un valor de fuerza excesivamente bajo. Comprueba el equilibrado correcto del mástil, siguiendo el procedimiento mostrado en el vídeo e intenta ajustar un valor de fuerza mayor
Si el equilibrado del mástil es correcto, la causa del bloqueo o de la inversión de movimiento puede ser un valor de sensibilidad ajustado demasiado alto: en este caso intenta ajustar un valor menor.
Si el bloqueo del mástil o la breve inversión de movimiento se producen durante la fase de deceleración, se ha de disminuir la intensidad de frenado.
5) ¿Por qué el accionador de barrera ejecuta las maniobras lentamente?
Los motivos pueden ser dos: la maniobra no sale de uno de los fines de carrera o la central de mando no los reconoce. Comprueba la conexión eléctrica de los fines de carrera.
6) ¿Qué puedo hacer si el accionador de barrera, que debería funcionar como Secondary, no ejecuta las maniobras?
La función Primary/Secondary se usa para automatizar dos accionadores de barrera contrapuestos para que ejecuten los movimientos en un modo sincronizado.
Cuando se ajusta este modo de funcionamiento, un accionador de barrera funciona como Primary y acciona las maniobras mientras que el segundo funciona como Secondary y ejecuta las órdenes enviadas por el accionador de barrera Primary.
Todos los accionadores de barrera salen de la fábrica con el ajuste Primary, comprueba si se ha efectuado la fase de aprendizaje «Primary/Secondary» en ambos accionadores de barrera.
7) ¿Por qué el accionador de barrera ejecuta la maniobra al contrario?
El parámetro «Sentido de rotación del motor» podría haberse ajustado incorrectamente. Para invertir el sentido de rotación del motor, hay que:
- mantener presionado el botón STOP de la central hasta que el LED L1 empieza a parpadear;
- presionar repetidamente el botón CLOSE hasta que el LED L8 empieza a parpadear;
- presionar una vez el botón STOP.
Tras haber efectuado dichos pasos, posiciona el mástil a 45° y ejecuta el procedimiento de búsqueda medidas. Para el procedimiento completo, mira el vídeo sobre la programación de los accionadores de barrera M y L Bar.
Como alternativa, el sentido de rotación se puede modificar interviniendo en los cables.
