Vídeo y FAQ
Robus
Solución
Preguntas frecuentes
1) ¿Qué puedo hacer si al presionar un botón del transmisor su LED no se enciende y la cancela no se mueve?
Comprueba si las pilas del transmisor se han gastado y, en dicho caso, debes sustituirlas por dos nuevas.
2) ¿Qué puedo hacer si la cancela no se mueve al enviar una orden con el transmisor?
Comprueba que el transmisor se haya asociado correctamente al receptor situado en la central de mando del motor. De no ser así, intenta efectuar de nuevo el procedimiento de memorización, como se muestra en el vídeo.
3) ¿Cómo puedo proceder si el motor no se mueve al enviar una orden y el LED BlueBUS de la central no parpadea?
Comprueba que el motor esté conectado correctamente a la red eléctrica.
De ser así, comprueba que los fusibles no estén interrumpidos: tras identificar la causa de la avería, sustituye los fusibles por otros iguales en cuanto a características y valor de corriente.
4) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento de la luz parpadeante cuando el motor no ejecuta ninguna maniobra al enviar una orden?
Si la luz parpadeante permanece apagada, se ha de comprobar la recepción efectiva de la orden. Si usas un mando alámbrico, controlar el encendido del LED en la entrada PP.
Sin embargo, si lo que usas es un transmisor radio, comprueba que el LED BlueBUS emite dos parpadeos rápidos.
Si la luz parpadeante se enciende, observa el número de parpadeos breves. Éstos se repiten dos veces con pausas de un segundo.
| Número de parpadeos | Diagnóstico | Posible acción |
| 1 | Error BlueBUS | Los dispositivos BlueBUS comprobados no corresponden a los memorizados durante la fase de aprendizaje. Controla la ausencia de averías en los dispositivos en cuestión y, en caso afirmativo, debes sustituirlos. Si se aportan modificaciones, se ha de repetir el procedimiento de aprendizaje de los dispositivos. |
| 2 | Intervención de una fotocélula | Durante el inicio de una maniobra, una o varias fotocélulas impiden el movimiento. Comprueba si hay obstáculos. |
| 3 | Intervención del limitador de la «Fuerza motor» | Durante el movimiento la cancela ha encontrado un mayor roce. Comprueba la causa. |
| 4 | Intervención de la entrada STOP | Controla las conexiones realizadas en el borne STOP para identificar la causa, que ha determinado la intervención de la entrada al inicio de la maniobra o durante ella. |
| 5 | Error en los parámetros internos de la central electrónica | Espera al menos 30 segundos y luego intenta enviar una orden. Si el motor no se mueve, controla la tarjeta electrónica y, en caso de avería, debes cambiarla. |
| 6 | Superación del límite máximo de maniobras horarias | Espera unos minutos, para que el limitador de maniobras se sitúe de nuevo dentro del límite máximo. |
| 7 | Error en los circuitos eléctricos | Desconecta todos los circuitos de alimentación unos segundos y luego intenta enviar de nuevo una orden. Si el motor no responde, intenta sustituir la tarjeta electrónica. |
| 8 | Presencia de una orden que impide efectuar otras órdenes | Comprueba la naturaleza de la orden presente. |
5) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED del borne BlueBUS en la central del motor?
- Si el LED parpadea una vez por segundo, la central funciona normalmente.
- Si el LED está apagado, controla la presencia de la alimentación. Si la central está alimentada, comprueba que los fusibles no se hayan averiado; de ser así sustituye los fusibles con otros del mismo valor.
- Si el LED permanece encendido fijo, intenta apagar unos segundos la central. Si el estado no cambia, sustituye la tarjeta electrónica.
- Cuando el LED emite dos parpadeos rápidos, ello indica un cambio en una de las entradas: open, stop, intervención de las fotocélulas u orden enviada por el transmisor.
El LED BlueBUS puede emitir una serie de parpadeos separados con una pausa de un segundo. Se han de interpretar de la misma forma que para la luz parpadeante (consultar PREGUNTAS FRECUENTES).
6) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED del borne STOP en la central del motor?
- Si el LED está encendido, la entrada STOP se encuentra normalmente activada.
- Si el LED está apagado, comprueba los dispositivos conectados a la entrada STOP para determinar el dispositivo que está interviniendo.
7) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED del borne PP en la central del motor?
- Si el LED está apagado, la entrada PP no se encuentra activada.
- Si el LED está encendido, el dispositivo conectado a la entrada PP se encuentra activado.
8) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED del borne OPEN en la central del motor?
- Si el LED está apagado, la entrada OPEN no se encuentra activada.
- Si el LED está encendido, el dispositivo conectado a la entrada OPEN se encuentra activado.
9) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED del borne CLOSE en la central del motor?
- Si el LED está apagado, la entrada CLOSE no se encuentra activada.
- Si el LED está encendido, el dispositivo conectado a la entrada CLOSE se encuentra activado.
10) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L1 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, la función “Cierre automático” no se encuentra activada. Por el contrario, si el LED está encendido, la función se encuentra activada.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones. En especial, si el LED L1 parpadea al mismo tiempo que el LED L2, se ha de efectuar la fase de aprendizaje de los dispositivos.
11) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L2 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, la función “Cerrar la cancela cuando han transcurrido unos segundos de la detección del paso de un sujeto por la fotocélula” no se encuentra activada. Por el contrario, si el LED está encendido, la función se encuentra activada.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones. En especial, si el LED L2 parpadea al mismo tiempo que el LED L1, se ha de efectuar la fase de aprendizaje de los dispositivos.
12) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L3 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, la función “Cierre siempre” no se encuentra activada. Por el contrario, si el LED está encendido, la función se encuentra activada.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones. En especial, si el LED L3 parpadea al mismo tiempo que el LED L4, se ha de efectuar la fase de aprendizaje del largo de la hoja.
13) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L4 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, la función “Stand-by” no se encuentra activada. Por el contrario, si el LED está encendido, la función se encuentra activada.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones. En especial, si el LED L4 parpadea al mismo tiempo que el LED L3, se ha de efectuar la fase de aprendizaje del largo de la hoja.
14) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L5 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, la función “Pico”, que contempla que la cancela empiece el movimiento de apertura con su fuerza máxima sin fase de deceleración, no se encuentra activada. Por el contrario, si el LED está encendido, la función se encuentra activada.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones.
15) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L6 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, la función “Preparpadeo”, que contempla que la luz parpadeante empiece a parpadear unos segundos antes del inicio de la maniobra de la cancela, no se encuentra activada. Por el contrario, si el LED está encendido, la función se encuentra activada.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones.
16) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L7 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, ello indica que la entrada CLOSE activa una maniobra de cierre. Por el contrario, si el LED está encendido, la entrada CLOSE activa una maniobra de apertura parcial.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones.
17) ¿Cómo puedo interpretar el comportamiento del LED L8 de la central del motor?
- Si, durante el funcionamiento normal, el LED está apagado, el motor Robus se ha configurado como Primary. Por el contrario, si el LED está encendido, el motor Robus se ha configurado como Secondary.
- Sin embargo, el LED que parpadea indica que se encuentra en curso la programación de las funciones.
